Armatura

Un robot legatore di armature si mette al lavoro su un progetto di ponte nel Wisconsin.

Foto per gentile concessione di Advanced Construction Robotics

I robot per la legatura delle armature sono arrivati ​​​​in Wisconsin. MKE Iron Erectors, con sede a Waukesha, ne ha recentemente utilizzato uno per il progetto di un ponte, il primo nello stato.

Sviluppato da Advanced Construction Robotics di Pittsburgh, Pennsylvania, TyBOT ha eseguito 17.823 legature in due turni su un'area di 7.775 piedi quadrati sul ponte IH-39 Structure B-11-166 nella contea di Columbia, a nord di Madison. Si tratta di più di 1.100 cravatte all'ora.

"Siamo appaltatori sindacali, quindi lavoriamo dalle 7 alle 3:30. Il TyBOT in realtà ha iniziato a funzionare alle 11 di mattina e ha finito alle 20:00", afferma Barbara Sheedy, CEO e presidente di MKE. "Se avessimo voluto legare tutta quella armatura a mano, avremmo dovuto avere una seconda squadra, che lavorasse in un secondo turno. Il robot non viene pagato per gli straordinari e ha continuato a funzionare."

TyBOT ha già collezionato alcune implementazioni di progetti di successo. È stato utilizzato per la prima volta a livello commerciale su un ponte in Pennsylvania nel 2017. Nello stesso anno, il co-fondatore Stephen Muck è stato nominato ENR Newsmaker per aver creato il prototipo. Nel luglio 2022, TyBOT ha legato 11.000 intersezioni di armature in un progetto in Florida.

Il ponte che MKE stava riparando si trova in un'area congestionata, quindi chiudere le corsie di traffico era un problema. "Sarebbe stato un lavoro molto impegnativo e avrebbe richiesto molta manodopera per portare a termine il lavoro", afferma Sheedy. "Quindi, non solo la capacità di far sì che TyBOT si leghi così rapidamente rispetto ai legami umani, ma anche la capacità di far funzionare TyBOT nel secondo turno era importante per noi."

Quando Sheedy ha detto per la prima volta alla Ironworkers locale che MKE avrebbe utilizzato il TyBOT, afferma che la loro reazione è stata negativa. "Quando ha sentito per la prima volta che lo stavamo facendo con il TyBOT, è andato su tutte le furie, proprio su tutte le furie. 'Sto uscendo e tagliando quel pezzo di macchinario."

Ma i tempi stanno cambiando e dopo alcune trattative il sindacato ha adottato un tono diverso. "Quando quel TyBOT si è acceso e ha iniziato a muoversi e ha effettivamente utilizzato l'intelligenza artificiale per vedere le intersezioni in cui si trovavano le sezioni trasversali dell'armatura e identificare dove avrebbero dovuto andare i tiranti, il cellulare di tutti era spento, scattavano video e foto e dicevano: 'È davvero bello,'" dice Sheedy.

"Michael Relyin, direttore del Dipartimento di rinforzo dei lavoratori siderurgici, sottolinea che nel 2019, il Dipartimento del lavoro degli Stati Uniti ha stabilito che i robot che legano le armature sono un'evoluzione degli strumenti e dei metodi esistenti utilizzati dai lavoratori del ferro di rinforzo. Ciò significa che il lavoro svolto insieme a I robot per la legatura delle armature devono essere eseguiti da lavoratori classificati come "lavoratori del ferro per cemento armato". Il sindacato dei lavoratori del ferro è impegnato a formare e preparare i propri membri a svolgere questo lavoro."

"Il sindacato dei lavoratori del ferro è impegnato a preparare i nostri membri per questi lavori", aggiunge Relyin. "I nostri programmi di formazione locali hanno collaborato con i creatori di TyBOT per formare i nostri membri. Esistono molti altri robot per la legatura delle armature in varie fasi di sviluppo, con i quali saremo tutti pronti a lavorare."

Il modo migliore per convincere i lavoratori che i robot non rappresentano una minaccia è sottolineare come le macchine possano migliorare la vita, afferma Sheedy. "Dico sempre ai ragazzi che voi siete atleti. Se giocherete a questo gioco per tutto il tempo che ha fatto Tom Brady, dovete prendervi cura di voi stessi. Ogni volta che il vostro culo è sopra il vostro cuore, è così. non è una posizione salutare in cui trovarsi. TyBOT può salvarti da questo."

Ci sono tre passaggi per convincere i potenziali clienti ad accettare il TyBOT, afferma Danielle Proctor, presidente e CEO di Advanced Construction Robotics. Queste linee guida sono utili anche per conquistare i lavoratori.

Per prima cosa, chiedi al cliente di dare un'occhiata. "Portare un robot in cantiere per dimostrarne il funzionamento è stata una grande vittoria per noi", afferma Proctor. "Entriamo con il TyBOT su un rimorchio di 40 piedi; lo solleviamo sul ponte; e inizia a funzionare."

In secondo luogo, dimostrare che la macchina può svolgere l’intero lavoro. Il lavoro relativamente piccolo del ponte di MKE è un esempio perfetto, afferma Proctor. "Abbiamo mostrato loro che funziona davvero, e poi hanno iniziato a dire: 'OK, se apportiamo un paio di piccole modifiche, potrebbe fare di più e farlo più velocemente.'"