"Non abbiamo mai perso la speranza", afferma lo sviluppatore. Il Commodoro inserisce il suo arcareccio finale in posizione. (FOTOGRAFIE)

Gli ospiti osservano mentre l'ultima trave viene sollevata e posizionata in cima al Commodore il 27 luglio 2022. Prima che la trave venisse sollevata, tutti i presenti hanno potuto firmare la trave durante la cerimonia di cimatura. Saed Hindash | Per lehighvalleylive.com

Quasi 50 funzionari della città di Easton e imprenditori delle vicinanze hanno partecipato mercoledì alla cerimonia di completamento della struttura di sette piani chiamata The Commodore.

L'evento è stato ospitato dal CEO di Optima Durant, Garett Vassel. Il pubblico ha potuto assistere al posizionamento dell'ultimo arcareccio dell'edificio, una trave in acciaio utilizzata per sostenere la struttura del tetto. L'evento ha celebrato il completamento della struttura in acciaio dell'edificio e un giorno che a volte sembrava non sarebbe mai arrivato, secondo Vassel e altri che hanno lavorato al progetto.

"Questo è un momento significativo per tutti", ha affermato Pamela Webb, direttrice marketing della HC Pody Company, una società appaltatrice generale del progetto.

Ha detto che una luce evidenzierà l'ultimo arcareccio bianco con una bandiera americana per tutta la serata per indicare la grandezza del risultato. L’edilizia contemporanea su piccola scala raramente utilizza più l’acciaio, ha detto.

Optima Durant sta costruendo un grattacielo di sette piani con 32 appartamenti, un ristorante sul tetto, uno spazio ufficio di coworking e due spazi commerciali a Easton. Sarà la porta d'ingresso della città dal New Jersey attraverso il ponte libero sul fiume Delaware fino alla Pennsylvania.

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Guarda il completamento di The Commodore nella gallery qui sotto:

Secondo Vassel, garantire l'acciaio per l'edificio è stato l'ostacolo più grande.

I prezzi dell’acciaio sono saliti alle stelle durante la pandemia di coronavirus, aumentando ad un certo punto di oltre il 250% rispetto ai livelli pre-pandemia. L'aumento dei costi mandò addirittura in bancarotta il subappaltatore iniziale del progetto, il che ritardò ulteriormente la costruzione del Commodore e pose un immenso stress finanziario su Vassel.

Vassel ha poi collaborato con MSR and Son, un produttore di metalli, e HC Pody General Contracting, ha detto.

"Ci sono state così tante sfide in questo progetto, anche in particolare con l'acciaio, ottenendo l'acciaio e un fallimento legato all'acciaio con uno dei nostri subappaltatori", ha detto. "C'è stato un tempo in cui raggiungere questo traguardo sembrava un po' oscuro, ma non abbiamo mai perso la speranza."

Ora che il telaio è stato completato e la struttura è stata costruita per durare, la costruzione dovrebbe procedere più agevolmente, ha affermato. Vassel ha detto di non poter confermare una data di completamento per il progetto. Come motivo ha citato i continui ritardi nella messa in sicurezza dei materiali a causa della pandemia.

I partecipanti alla cerimonia di completamento hanno potuto firmare con i loro nomi l'ultimo arcareccio dell'edificio prima che fosse imbullonato in posizione dagli equipaggi di MRS e Son. MRS and Son ha sede nella contea di Bucks.

Durante l’evento è intervenuto anche Billy Procida, CFO di Procida Funding and Advising. Si è congratulato con le aziende per la collaborazione e per la realizzazione del progetto.

"Hanno iniziato durante una pandemia e il lavoro che hanno svolto per completare il tutto è a dir poco eroico", ha affermato.

Vassel ha inoltre annunciato che la sua azienda ha firmato un contratto di locazione con i proprietari di Zest bar+grille a Bethlehem e Grille 3501 ad Allentown. I dettagli del design e del menu del prossimo ristorante sono in lavorazione, secondo i proprietari, ma hanno detto che i clienti possono aspettarsi la nuova cucina americana.

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